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设计时速250公里,成贵铁路兴文至贵阳段开始联调联试

[摘要]三家公司未按合同约定缴清土地出让金,欠缴金额高达17亿余元。2018年6月,常德市检察院在审计报告中发现,原常德市国土资源局对金城公司、金泽公司、恒泽公司欠缴巨额土地出让金不依法履职,经湖南省人民检察

红星新闻记者刚刚从中国铁路成都局获悉,从10月9日起,贵铁路新建兴文至贵阳段将开始联合调试,正式进入工程验收的关键阶段。这是整个新建铁路开通运营的又一大步。

成贵铁路兴文至贵阳段有10个车站,包括兴文站、新街站、卫辛站、镇雄站、毕节站、大方站、黔西站、清城站、白音台站和贵阳北站。

10月9日,试验车将在成贵铁路兴文至贵阳段进行联合调试和联合试验。

据了解,成贵铁路是中国“八纵八横”高速铁路网中广阔兰溪走廊的重要组成部分,全长632公里,设计时速250公里。其中,成贵铁路成乐山段于2014年12月投入运营,乐山至宜宾段于2019年6月15日投入运营。从10月9日开始,兴文至贵阳段将开始联合调试。

技术员正在收集各种数据。

新建的兴文至贵阳铁路西起四川兴文县,东经云南省威信县、镇雄县、贵州省毕节市、大方县、黔西县,东至贵阳市。主线全长约290公里,新建桥梁160座,隧道106条,均为单线隧道和双线隧道,全长175.6公里。

ⅷ新建贵线趋势示意图

成贵铁路全面通车后,将形成一条新的铁路干线走廊,这对进一步缩短西南地区乃至西北地区与东部和南部地区的时空距离,改善西部路网结构,促进沿线旅游资源开发,加快川滇黔城市群建设和经济社会发展,促进西部大开发战略的实施具有重要意义。

知识贫乏

联合试运行和测试:铁路部门完成高速铁路项目静态验收,确认满足联合试运行和测试条件后,利用测试列车和相关测试设备对高速铁路系统的功能、性能、状态和匹配关系进行综合测试、验证、调整和优化,使整个系统满足设计要求,满足设计速度下的开通和运行要求。

红星记者闫宇恒闫丹为中国铁路成都局拍照

编辑陈艺兮

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