觉拉门户网站>教育>通发用人,帕萨特碰撞测试只是A柱撞断这么简单?看看假人的头基本废了

通发用人,帕萨特碰撞测试只是A柱撞断这么简单?看看假人的头基本废了

[摘要]尤其是正面25%偏置碰撞测试,这是iihs闻名全球的碰撞项目。是目前最能反映一台车安全性的碰撞科目,美国保险部门还会根据碰撞测试结果对保费进行调整。帕萨特作为畅销的b级车,在安全碰撞测试中,安全性远远低于同级日系车凯美瑞和雅阁,这让人不得不想,为何在美国碰撞测试安全出色日系车在中国也是如此?从碰撞测试视频看,假人这一撞基本废了,安全气囊对模拟假人完全没有起到保护作用,这是因为撞击力度假人发生了偏移

通发用人,帕萨特碰撞测试只是A柱撞断这么简单?看看假人的头基本废了

通发用人,中保研作为国内新兴且背景独立的汽车安全碰撞测试机构,一经开展碰撞工作就受到了国内汽车爱好者的广泛关注。其客观公正的碰撞测试数据让一些车原形毕露,也为一些车正名。中保研的这套碰撞测试基本是复制了美国最为严苛的iihs的碰撞测试套路。尤其是正面25%偏置碰撞测试,这是iihs闻名全球的碰撞项目。是目前最能反映一台车安全性的碰撞科目,美国保险部门还会根据碰撞测试结果对保费进行调整。

近期翻起大浪的无疑就是大众帕萨特,这一碰,可以说让大众的“高级光环”备受质疑,一台起售价高达18.49万的中级车,安全性竟然还不如十万出头的a级车,这让帕萨特车主怎么想?帕萨特作为畅销的b级车,在安全碰撞测试中,安全性远远低于同级日系车凯美瑞和雅阁,这让人不得不想,为何在美国碰撞测试安全出色日系车在中国也是如此?实际上如果放在前几年,说日系车安全性不咋地,也并非有什么不妥。但是近些年日系车大幅更新平台架构,尤其是以丰田tnga新一代平台为例,凯美瑞在操控性和安全性上有着“肉眼可见”的增强。这是在吹日系车?显然不是,而是市场就是如此,从销量上看,优惠幅度有限的凯美瑞销量可也不低。从11月销量看,帕萨特销量超2.5万辆,而雅阁凯美瑞也有着1万多辆的数据。

这次中保研给出的碰撞视频显示,帕萨特a柱在正面25%的碰撞测试中,表现可以用四个字形容那就是“一塌糊涂”!这个表现,还不如当年科鲁兹在美国iihs中的表现。除了可见的a柱,可能很多人还没有看到碰撞视频中家人的表现。从驾驶位来看,模拟驾驶员的假人完全没有被束缚住,直接撞向了断裂内移的a柱,要知道这只不过是60公里多每小时的速度,安全性的确让人大跌眼镜,相信大众会在改款车型尽快解决这个问题,不然那就是对市场反馈的“熟视无睹”。

从碰撞测试视频看,假人这一撞基本废了,安全气囊对模拟假人完全没有起到保护作用,这是因为撞击力度假人发生了偏移。这应该和驾驶舱以及座椅设计有关,这一幕看得人真是惊心动魄。这可是一台实打实的b级车,加点钱可以上奥迪a4了。

在侧面撞击中,帕萨特的表现也并不理想,表现还不如丰田雷凌。那么接下来,安全碰撞测试的结果会对帕萨特的销量产生影响吗?难说。因为毕竟,不是每个潜在购车者都会看到这种安全碰撞测试,其次大众口碑依然出色。就帕萨特设计而言,整车设计和内饰定位都是不错的中级商务车首选,就算是雅阁和凯美瑞比商务的话,也没发和帕萨特比,但是帕萨特这一撞,的确挺让人失望的。

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