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又一艘世界最新最大邮轮两年后来中国!十年,邮轮游从“奢侈品”

[摘要]2021年7月,这艘全新邮轮将从中国启航,为来自世界各地的中外游客提供全年母港邮轮航线。即使是进入调整期的2018年,中国邮轮港口接待出入境游客量仍达488.67万人次。皇家加勒比国际游轮亚洲区主席刘

10月10日,在法国圣纳泽尔大西洋造船厂,皇家加勒比国际邮轮公司旗下绿洲系列的第五艘邮轮——海洋奇迹(wonder of the seas)的龙骨铺设仪式隆重举行:一艘1400吨重的起重机缓缓将一条长47米、宽19米的970吨重的龙骨放置在码头上,标志着这个世界上最大、最新的邮轮实体的建造正式开始。同一天,在大洋彼岸的上海,一幅“海洋奇观”的惊人画面出现在亚太游轮会议上。2021年7月,这艘全新的游轮将从中国起航,为来自世界各地的中外游客提供全年的家庭游轮之旅。

在短短10多年间,中国游客几乎对邮轮产品一无所知,成为邮轮市场最重要的客流来源之一。包括“海洋奇观”在内的许多大型游轮也选择中国作为他们的第一个承运港。

[游客熟悉陌生人的邮轮产品]

作为中国市场上著名的邮轮公司,皇家加勒比早在2009年就通过“海洋神话”邮轮在中国上海开设了第一个母港。

当时,许多中国游客对国际游轮的新事物仍然相当陌生。许多人认为游轮是旅行的交通工具之一。然而,随着科斯塔、皇家加勒比、丽星邮轮、公主邮轮和地中海邮轮在中国市场的不断推广,许多大型旅行社已经成为邮轮产品的分销商,越来越多的普通游客成为邮轮旅游的早期采纳者。就像海上的五星级酒店一样,大型游轮以其住宿、丰富的观光项目和更加休闲舒适的节奏吸引了众多回头客。它已从华东进一步扩展到长江三角洲、华北、华南和更广阔的地区。奢侈品已经成为普通消费者伸手可及的消费品。

上海工程技术大学教授、上海国际邮轮经济研究中心副主任叶新亮表示,不同的邮轮公司给中国游客带来了不同风格的产品和文化。2006年,开通上海母港航线的意大利科斯塔邮轮(Costa Cruises)在餐饮和表演上强调中国特色,同时保留了自己的“意大利文化”特色。皇家加勒比通过引进“海洋水手”、“海洋航海家”、“海洋量子”、“海洋李赞”和“海洋光谱”,不断将大型和新型游轮引入中国市场。这些邮轮上丰富的娱乐设施和国际表演不断向中国游客介绍“快乐邮轮”的概念,使皇家加勒比成为中国邮轮市场的领导者之一。

“阵痛”后[中国邮轮产业进入稳定期

此次亚太邮轮大会发布的《邮轮绿皮书:中国邮轮产业发展报告(2019)》显示,中国邮轮市场在过去十年的发展速度相当惊人。2006年至2011年,中国邮轮市场年平均增长率为36.74%。2012年至2016年,年均增长率为72.84%。即使在2018年,当中国进入调整期时,中国邮轮港口接待的入境和出境游客数量仍达到488.67万人。然而,在这些令人印象深刻的数字背后,中国邮轮市场的先驱们也经历了许多新兴市场不得不经历的“痛苦”时期。

皇家加勒比国际邮轮亚洲董事长刘志南博士在其最新出版物《海洋绿洲——中国邮轮10年》中回顾了国际邮轮巨头进入中国市场遇到的各种“适应环境”和不可抗力。例如,早期的中国游客对邮轮产品知之甚少,国际通行的销售模式不适合中国,邮轮公司和中国旅行社互相“玩游戏”,甚至遭遇台风和台风的游客也不明白“主宰船只”,这可以称为曲折。当回忆起早年遇到的困难时,一位辞去工作的邮轮经营者甚至把这种情况描述为“生不如死”。然而,鉴于游轮可能遭遇台风并引起航程变更,市场上已经有专门针对游轮航程变更的保险产品。这是中国市场上独一无二的产品,也是中国邮轮从业者不断创新的结果。

经过十多年的发展,中国邮轮市场已经初具规模,包括科斯塔、皇家加勒比、公主邮轮(Princess Cruises)、地中海邮轮等,这些邮轮已经开辟了通往中国母港的航线,并与中国消费者和邮轮产品代理商“磨合”,想出一套更适合中国市场的运营机制。仅在今年,皇家加勒比海光谱、科斯塔威尼斯和云顶发现梦等大型游轮都在上海吴淞港开设了母港。在接下来的两年里,地中海游轮光荣号、科斯塔游轮佛罗伦萨号、云顶世界级游轮和皇家加勒比海奇观号将在上海投入运营。刘志南表示,中国消费者愿意尝试新的更好的产品,这也是大型邮轮公司愿意将大型新船投入中国市场的原因。这些邮轮在中国市场的表现将进一步影响它们随后在其他市场的表现。

总编辑:李包华文本编辑:李包华

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