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全长147千米 新建汉巴南铁路南充至巴中段计划年内开工

[摘要]9月12日,红星新闻记者从四川省生态环境厅官网获悉,该厅已受理新建汉巴南铁路南充至巴中段环境影响评价文件,并予以公告。环评还透露了新建汉巴南铁路南充至巴中段线路的工期安排,该工程概算投资总额为226.

作为西南(川渝)地区与陇东、陕西、华北等中部和北部地区之间新客运线路的重要组成部分,从南充到巴中中段的新汉中-巴中-南充铁路(以下简称“汉板南铁路”)的建设备受关注。9月12日,红星新闻记者从四川生态环境部官方网站获悉,该部已接受新建汉巴南铁路南充至巴中段环境影响评价文件,并予以公布。

环评文件显示,新主线全长147.723公里,共6个站,总投资226.07亿元。该项目计划于今年年底开始,将于2024年完成。届时,它不仅将改善成渝地区的城际铁路网,还将形成从西南(川渝)地区到北部的另一条新的客运走廊。

运行多个单元

沿线共有6个车站。

记者了解到,新建的兰渝铁路南充北站南充至巴中铁路线路从兰州端咽喉区引出,经过南充市顺庆区、彭安县、南部县、仪陇县、恩阳区、巴州区、巴中市京凯区,与巴中东站连接至设计目的地。

环评文件显示,新主线全长147.723公里,南充市主线全长102.393公里,巴中市主线全长45.330公里,主线上有103座桥梁和53条隧道,桥隧比为68.70%。沿线共有6个车站,其中新建4个,即穆巴拉克站、仪陇站、马鞍山站和恩阳站。现有南充北站和巴中东站两个站。

从设计内容来看,邯巴南铁路新建南充至巴中段是一条设计速度为250公里/小时的客运专线,运行多台机组,采用无缝线路和有碴轨道(长隧道为无碴轨道)。

环境影响评估还披露了汉巴南铁路南充至巴中段的建设时间表。项目总投资226.07亿元,其中环保项目7240.2万元,占总投资的3.2%。该项目计划于2019年底开工,2024年竣工,总工期为54个月。

预计2020年客流密度将达到10,000人/天。

乘用车的数量是每天17对。

目前,川东北铁路网密度相对较低,铁路覆盖面相对较小。由于地理条件等客观原因的长期制约,铁路对区域深度方向的经济驱动作用不明显。

新建的南充至南充中段汉巴南铁路直接连接川东巴中与南充中段,并通过相邻铁路进一步连接成渝中心城市,从而承担川东与中心城市之间的城际客运需求,成为成渝城市群城际铁路网的重要组成部分。

根据项目运输组织,短途列车编组采用8列,长途列车编组采用16列,运输组织采用本地列车和跨线列车共线运行方式,全天运行时间为18小时。根据该计划,南充-巴中城际预测将在2020年达到每天10,000人的客流密度,在2030年达到每天17,000人的客流密度。乘用车的数量将分别为17对/天和29对/天。

值得注意的是,新建邯巴南铁路南充至巴中段与现有兰渝铁路、广州至巴中至达州铁路及拟建成大湾铁路相连。目前,成万高速铁路已完成预可行性研究设计,正在开展可行性研究设计工作。计划于2020年开工建设。新建韩巴南铁路南充至巴中段将直接预留南充北站1万码的条件。

未来,新建汉巴南铁路南充至巴中段将与西北高速铁路、规划中的包晗铁路和蓝田汉铁路相衔接,南接兰渝铁路和规划中的成大湾铁路,北接西南(川渝)地区,形成另一条新的客运走廊。

红星记者李艳琴

编辑周林

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