汽車發(fā)展，日新月異，隨著技術(shù)的進(jìn)步，PA、PP、POM等各項材料被廣泛應(yīng)用于汽車領(lǐng)域，同時，覬覦汽車行業(yè)的高增加值，PC、PE等都紛紛投身汽車領(lǐng)域。
在汽車輕量化和舒適化的大趨勢下，塑交材料的應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)展，已經(jīng)從汽車座椅、坐墊等內(nèi)飾和儀表盤方面，轉(zhuǎn)向更加深入的領(lǐng)域，比如標(biāo)致、梅賽德斯奔馳等已經(jīng)開始采用PA制備前端支架、發(fā)動機(jī)油底殼、發(fā)動機(jī)裝飾罩蓋等。
面對堆積如山的PA PP車用塑料該如何處理
國慶即將到來，想到可能發(fā)生的道路擁堵就讓人后怕，而這背后，便是我國汽車的狂飆發(fā)展。
隨著汽車保有量和PP、PA、POM等塑膠材料比重不斷增加，例如國外發(fā)達(dá)國家車用塑料己占塑料總消耗量超過10%，國內(nèi)方面，車用塑料行業(yè)也呈現(xiàn)出快速增長的勢頭，預(yù)計 2015年將達(dá)到407萬噸.2020年將達(dá)到618萬噸。
但是，面對國內(nèi)每年報廢總量在250萬輛以上，并且依舊還在不斷增加，其中的PA、PP等塑料的處理成為難題，應(yīng)該做好相應(yīng)的回收工作。而要做好PA、PP等各項汽車塑料的回收，就必須做好各方面的工作。
首先，汽車生產(chǎn)制備的時候就應(yīng)該著手考慮，要注重從環(huán)境保護(hù)出發(fā)，選擇的塑料品種盡量趨于集中統(tǒng)一，以便分類回收和整體回收，構(gòu)成回收再生利用的基礎(chǔ)。
其次，要選擇密度小、容易回收利用的品種，如熱塑性彈性體TPE，或者采用廢棄塑料瓶PBT生產(chǎn)的回收塑料。
當(dāng)然，更需要塑膠企業(yè)與汽車生產(chǎn)商進(jìn)行通力合作，共同推進(jìn)使用環(huán)保新材料，如廣州本回提出在生產(chǎn)環(huán)節(jié)上推行環(huán)保概念，提高原材料的可回收率，目前已實(shí)現(xiàn)90%以上的材料回收再利用。
隨著環(huán)保大趨勢的發(fā)展，已經(jīng)PA、PP、POM等塑膠使用量的增大，汽車塑料的回收利用將在環(huán)境保護(hù)和獲取經(jīng)濟(jì)利益方面都不誤，兩全其美。
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