如果把火車原煤運送到碼頭,量越大,散貨物流中心中轉(zhuǎn)所消耗的能源就會越低,這是經(jīng)過科學分析實驗所得出的結(jié)論,山東輸送帶在設(shè)計制作時就已經(jīng)考慮過這些,針對不同量的貨物生產(chǎn)出不同的類型。

　　遠遠小于保守工藝各環(huán)節(jié)的單位能耗，從各工藝環(huán)節(jié)的單耗認識節(jié)能。煤碼頭公司通過連續(xù)輸送設(shè)備完成原煤接卸、加工和運輸各個工藝環(huán)節(jié)的單位能耗。并且，這一結(jié)論是沒有考慮作業(yè)效率的前提下實現(xiàn)的當全面考慮各工藝環(huán)節(jié)的作業(yè)效率、加工和運輸質(zhì)量等因素下，連續(xù)輸送設(shè)備完成原煤接卸、加工和運輸?shù)男矢?。因此，?jié)能效果也會更好。

　　散貨物流是作為貨物運輸?shù)囊粋€中間環(huán)節(jié)，從港口運輸環(huán)節(jié)認識該工藝的節(jié)能。采用保守工藝方式實現(xiàn)原煤接卸、加工和運輸。而并不是貨物在港口運輸?shù)慕K點，要實現(xiàn)裝船下水作業(yè)則還要增加倒運過程。這一過程的能耗相對于港口來說是能耗的增加。從另一個角度看，采用連續(xù)輸送設(shè)備完成上述相同作業(yè)任務時，卻壓縮了這一倒運環(huán)節(jié)，從而減少了貨物倒運過程的能耗。山東輸送帶http://www.chuanzexiang.com/