黑色PA66原料對環(huán)境的影響貫穿于其生產(chǎn)、使用和產(chǎn)品的終回收處理。從產(chǎn)生到消亡，任何物品都將給環(huán)境造成一些負擔。產(chǎn)品的這種“生態(tài)平衡”或者“成者“生命周期分析”(LCA)包括任整個制造、使用、銷售、回收全部原材料、能消耗、所有進人環(huán)境中的排放物和其他的影響因素(例如噪音和對環(huán)境的污染)。當選抒不同材料和加工工藝時除了應(yīng)考慮該產(chǎn)品的傳統(tǒng)參數(shù)如設(shè)計、成本、使用價值之外，生態(tài)平衡將是一個同等重要的準則。生態(tài)平衡的計算足一個非常新的領(lǐng)域，在這個領(lǐng)域系統(tǒng)界面還在發(fā)展，數(shù)據(jù)收集和處理還不完善。對一些數(shù)據(jù)的解釋是一個正在發(fā)展的技術(shù)。因生產(chǎn)企業(yè)對原材料和能源消耗的敏感和不愿意公布，妨礙了制造加工數(shù)據(jù)的收集。

　　表7-55數(shù)據(jù)顯示桉圖7-92所示的兩條路線生產(chǎn)的兩種不同的黑色PA66原料制成1kg注塑部件的生態(tài)平衡，一條路線不加任何的添加劑，另一條混有35%玻璃纖維 (另見圖7-92)。這個數(shù)據(jù)是工業(yè)加工過程中真實測量的結(jié)果。目前還沒有排入到水中的現(xiàn)成數(shù)據(jù)，我們能預(yù)期末來由己二胺氧化而產(chǎn)生的一氧化氮的排放能顯著減少，對于精確的生態(tài)平衡，每種況必須分別計算，但可以假定上述數(shù)據(jù)對于任何相似的PA66制件具有廣泛的代表性。大多數(shù)聚酰胺制件在整個有效壽命期間基本保持不變，因此沒有東西排放到壞境中，黑色PA66原料在汽車上的使用可減較質(zhì)量，減小空氣阻力，降低燃料的消耗，可減少資源浪費。同燃燒時排放的CO2、NO2和S02也較低。

　　大多數(shù)黑色PA66原料無毒，因為它們不溶于體內(nèi)流體中，生物學(xué)上是惰性的。大多數(shù)聚酰胺能夠與食物接觸，但聚酰胺的單體、低聚物和添加劑可能有毒。例如已內(nèi)成胺會引起痙攣，盡管它的水解產(chǎn)物ε - 不會導(dǎo)致這種生理現(xiàn)象。

　　黑色PA66原料有大約30MJ/kg高燃燒熱焓。依燃燒的條件不同產(chǎn)物不同，可能產(chǎn)生的物質(zhì)一般是碳的氧化物、少量氨、。這些燃燒的產(chǎn)物類似于毛、蠶絲和毛包皮這些天然蛋白質(zhì)材料的燃燒產(chǎn)物，事實上蠶絲在800℃產(chǎn)生比黑色PA66原料更多的和氨。因其無硫和重金屬，焚燒時無公害。在回轉(zhuǎn)窯里從黑色PA66原料廢物回收能量不會產(chǎn)生任何明顯的有毒物。