橡膠軸承rubber bearing橡膠連接件的一種，以橡膠為主要構(gòu)件的軸承。用于軸與軸套之間起支撐作用。分銅套橡膠軸承、鐵殼橡膠軸承、軸承條及全橡膠軸承。采用模壓法制造。主要用于船舶軸流泵、深井泵汽車行業(yè)等，作為漿葉、泵葉的支撐體。

（汽車用橡膠軸承的注塑模具設(shè)計(jì)）

　　汽車橡膠軸承注射模設(shè)計(jì)

　　1、汽車橡膠軸承的關(guān)鍵部位及產(chǎn)品技術(shù)要求

　　汽車橡膠軸承的產(chǎn)品，產(chǎn)品要求骨架位置正確，產(chǎn)品致密性好，骨架與橡膠粘接牢固。產(chǎn)品外觀質(zhì)量好，膠邊少。缺口尺寸6mm使產(chǎn)品在安裝和使用時(shí)有一定的過(guò)盈量詞節(jié)性，產(chǎn)品安裝和使用性能更佳。骨架上的孔使產(chǎn)品在硫化時(shí)內(nèi)壁膠料填充充分，且致密性好。

　　2、模具結(jié)構(gòu)分析

　　我公司生產(chǎn)該產(chǎn)品的模具在有頂出機(jī)構(gòu)的注射機(jī)上生產(chǎn)，模具的蓋模板、中摸板通過(guò)聯(lián)接條分別固定在壓機(jī)的上、下托架上;芯模固定板固定在壓機(jī)的下加熱平板上。模具在合模狀態(tài)下通過(guò)注射機(jī)注壓進(jìn)膠，這樣生產(chǎn)的產(chǎn)品膠邊小，產(chǎn)品致密性、外觀質(zhì)量和尺寸精度都得到了充分保證。

　　3、模具工作過(guò)程

　　合模時(shí)，首先半模具打開(kāi)，模具的蓋模板、中模板分別懸掛在壓機(jī)的上、下托架上;芯模固定板和底模板隨壓機(jī)下加熱板一起推出到壓機(jī)的正確頂出位置上。安放骨架，骨架A通過(guò)其缺口與芯模上的凸起部位定位;骨架B、C、D通過(guò)其外緣和模具底模型腔定位。將芯模固定板和底模板隨壓機(jī)下加熱板一起拉入壓機(jī)，合模一架壓硫化。

　　開(kāi)模時(shí)，模具隨壓機(jī)下加熱板的下降，蓋模板、中模板分別打開(kāi)而懸掛在壓機(jī)的上、下托架上，芯模固定板和底模板隨壓機(jī)下加熱板一起下降到位后，推出到壓機(jī)的正確頂出位置上。起動(dòng)頂出裝置，頂桿將底模板頂起，使產(chǎn)品和芯模脫出，取出產(chǎn)品。清除模具上殘留的膠邊后，頂出裝置閏，頂出裝置的壓板下壓承壓軸，迫使底模板回位，則完成一次工作循環(huán)。

　　4、澆注系統(tǒng)設(shè)計(jì)

　　從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖可看出，該產(chǎn)品外形尺寸較大，需要的膠料較多。為此，澆注系統(tǒng)設(shè)計(jì)的合理與否對(duì)產(chǎn)品的致密性、外觀質(zhì)量有較大的影響。設(shè)計(jì)澆注系統(tǒng)設(shè)計(jì)在蓋模板上，流道距離短，8個(gè)注膠孔直接注在產(chǎn)品端面上，因此，注膠阻力小，膠料很容易充滿型腔。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，該產(chǎn)品注膠孔直徑選擇在∮2-∮3mm比較合適。注膠孔過(guò)小，則進(jìn)膠速度慢，膠料不能充滿型腔。注膠孔過(guò)大，則產(chǎn)品在注膠孔處有較大的撕裂痕跡。

　　該模具結(jié)構(gòu)緊湊、合理、簡(jiǎn)捷、明快，操作安全可靠、方便快捷。工作勞動(dòng)強(qiáng)度小，產(chǎn)品合格率高，硫化時(shí)間短。克服了平板硫化壓機(jī)操作繁瑣、笨重、工人勞動(dòng)強(qiáng)度大，生產(chǎn)效率低下的缺點(diǎn)。使橡膠軸承生產(chǎn)效率和產(chǎn)品合格率大大提高。