歐債危機的影響還未完全顯現(xiàn)，估計明年影響會更大，歐洲汽車市場也在劫難逃。蓋世汽車網(wǎng)新調(diào)查結果顯示，歐債危機在重創(chuàng)歐洲市場的同時對其他汽車廠商而言卻是機遇，而同時價格低廉、品質(zhì)提升以及品牌形象得到改觀的中國汽車有望借機打開歐洲市場。

中國車或成為受益者

同時，歐洲機構也預測，2012年的歐洲汽車市場預期下滑幅度由原來的2%調(diào)整為5.1%。多家歐洲汽車企業(yè)人都表示，2012年將是“艱難”的一年。不過，歐債危機在重創(chuàng)歐洲市場的同時對其他汽車廠商而言卻是機遇。根據(jù)蓋世汽車網(wǎng)調(diào)查顯示，有23%的被調(diào)查者認為，在連續(xù)遭遇地震、海嘯等自然災害以及大規(guī)模召回后，元氣日漸回升的日系車能挽回整體下滑的頹勢，趁著歐債危機扳回一局；而兩成人士認為，歐債危機對近年來強勢崛起的現(xiàn)代起亞等韓系車有著直接利好；為值得關注的是，有高達30%的投票人士認為，中國等新興市場的汽車廠商將成為歐債危機的大受益者。

吉利帝豪將打入歐洲

也許正是看中了這個良機。吉利上周表示，計劃在明年年底前開始在英國銷售旗下的帝豪汽車，并視銷售情況擇機進入歐洲其他市場。這也將是吉利汽車次進入發(fā)達國家銷售汽車。吉利將在英國銷售的首款車型是已經(jīng)在國內(nèi)上市的帝豪EC7轎車，會提供1.5和1.8升兩個排量選擇，預計該車型零售價為1萬英鎊（約合9.8萬元）。帝豪EC7的銷量預計是每年3000輛。在初期，其銷售渠道主要是依靠英國錳銅控股有限公司（錳銅公司）的銷售網(wǎng)絡。隨后將進一步拓展，或者會和英國其他汽車經(jīng)銷商集團合作，預計到2014年，建立起60家左右的經(jīng)銷商網(wǎng)絡。

除了吉利，明年有多家自主品牌都把目光鎖定歐洲市場。長城汽車在意大利、澳大利亞都已經(jīng)開始銷售，而奇瑞汽車也已經(jīng)進入意大利市場；今年年中，上汽乘用車已在英格蘭的Longbridge工廠投產(chǎn)緊湊型轎車MG6，并開始銷售，售價為1.5萬-1.9萬英鎊；此外還有正式成立不久的觀致汽車也表示直接將歐洲市場定為海外目標市場。

業(yè)界認為，雖然今年中國汽車出口量有望達到70萬輛，但是目前出口歐美發(fā)達國家的并不多。因此，未來幾年中國自主品牌車商一方面要尋求機遇，另一方面還是要練好內(nèi)功，才能打造出物美價廉的車型借機打開這塊強硬的堡壘，挺進歐洲市場。