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汽車行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新速度不斷加快，新的發(fā)展理念不斷提出，其中輕量化就成為了行業(yè)發(fā)展的目標(biāo)。近日，德國的Visio.M(Visionary Mobility)聯(lián)盟在極輕量城市型純電動汽車(EV)概念車的車窗上采用了沙特基礎(chǔ)工業(yè)公司(SABIC)的聚碳酸脂(PC)樹脂“LEXAN”和涂裝技術(shù)。概念車配備15kW的電動機(jī)，不含電池的車身重量為450kg。
LEXAN樹脂車窗的重量比原來的玻璃車窗減輕13kg以上，得益于此，續(xù)航里程增加了2km。由于車窗的位置較高，因此還可使車身重心降低。PC樹脂的耐沖擊性最大可達(dá)到玻璃的10倍，可降低被盜危險。這對城市中的汽車尤其重要。
細(xì)節(jié)定成敗 樹脂成就超輕量概念
除重量之外，受熱導(dǎo)率因素影響，續(xù)航里程最大可延長15km。不過這一效果只有在空調(diào)制冷制熱負(fù)荷較大才能顯現(xiàn)出來。PC樹脂的熱導(dǎo)率只有玻璃材料的1/5。此次還在車窗上貼了隔熱材料，因此可減輕制冷制熱負(fù)荷，從而使續(xù)航里程增加。
另外，雖然未估算數(shù)值，但還有一個因素可延長續(xù)航里程。在對車窗做PC樹脂專用設(shè)計時，形成了玻璃無法實(shí)現(xiàn)的形狀，可將空氣阻力減至最小限度。同理，還可將車柱、車鏡、攝像頭、尾燈及擾流板等原來為單獨(dú)狀態(tài)的部件一體化。
Visio.M聯(lián)盟的項(xiàng)目獲得了德國聯(lián)邦教育科學(xué)及研究部(BMBF)的資金援助，目標(biāo)是生產(chǎn)能量效率高、安全、可大量生產(chǎn)且非常輕的EV。該聯(lián)盟的成員除了寶馬、戴姆勒、慕尼黑技術(shù)大學(xué)的研究人員之外，還有德國聯(lián)邦道路調(diào)查研究所(BASt)、大陸集團(tuán)(Continental)、意昂集團(tuán) (E.ON)、翡葉動力(Finepower)、HYVE公司、IAV公司、Inno Z公司、LION Smart公司、Neumayer Tekfor公司、西門子公司、TUVSUD。另外，除了德國以外還有美國Intermap Technologies公司、德州儀器(Texas Instruments)及瑞典Autoliv公司參加。
隨著眾多汽車企業(yè)的技術(shù)提升，汽車行業(yè)未來的發(fā)展將頗為喜人，同時也將為消費(fèi)者提供更安全舒適的乘車享受。
