北京重力式貨架：

重力式貨架又叫自重力貨架，它在橫梁上安裝滾筒式軌道，軌道呈3o~5o傾斜，利用貨物的自重，實(shí)現(xiàn)貨物的先出，一邊進(jìn)另一邊出，適用于大批量、同品種貨物的先出存儲(chǔ)作業(yè)，空間利用率很高，尤其適用于有一定質(zhì)保期、不宜長(zhǎng)期積壓的貨物。貨架總深度（即導(dǎo)軌長(zhǎng)度）不宜過(guò)大，否則不可利用的上下“死角”會(huì)較大，影響空間利用，且坡道加長(zhǎng)，下滑的可控性會(huì)較差，下滑的沖力較大，易引起下滑不暢、阻住，托盤(pán)貨物的傾翻。

重力式貨架結(jié)構(gòu)：

重力式貨架由托盤(pán)式貨架演變而成，采用滾筒式軌道或底輪式托盤(pán)。利用貨物的自重，實(shí)現(xiàn)貨物的先出，一邊進(jìn)另一邊出，適用于大批量、同品種貨物的先出存儲(chǔ)作業(yè)，空間利用率很高，尤其適用于有一定質(zhì)保期、不宜長(zhǎng)期積壓的貨物。貨架總深度（即導(dǎo)軌長(zhǎng)度）不宜過(guò)大，否則不可利用的上下“死角”會(huì)較大，影響空間利用，且坡道加長(zhǎng)，下滑的可控性會(huì)較差，下滑的沖力較大，易引起下滑不暢、阻住，托盤(pán)貨物的傾翻。為使下滑流暢，如坡道較長(zhǎng)，在軌道中間加設(shè)阻尼裝置，為使托盤(pán)貨物下滑至底端時(shí)不致因沖擊力過(guò)大而傾翻，在坡道低處設(shè)緩沖裝置，為便于取貨還需要在軌道低端設(shè)置托盤(pán)貨物自動(dòng)分隔裝置。建議此類(lèi)貨架不宜過(guò)高，一般在6m以內(nèi)，單托貨物重量一般在1000kg以內(nèi)，否則其可靠性和可操作性會(huì)降低。此類(lèi)貨架對(duì)托盤(pán)的剛性、承載能力及材質(zhì)均有一定要求，對(duì)地面的平整度及地耐力也有較高要求。

重力式貨架優(yōu)點(diǎn)：

重力式貨架圖片：