汽車業(yè)走弱，印度政府為抑制通貨膨脹推出信用緊縮政策都對(duì)聚合物需求增長(zhǎng)有一定沖擊。

由于薄膜和管道業(yè)領(lǐng)域采購(gòu)活動(dòng)走緩，預(yù)計(jì)2011-2012年聚乙烯需求量漲幅僅為3%-4%。由于塑料袋使用受限，高密度聚乙烯需求走緩。

印度業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)2011-2012年聚丙烯市場(chǎng)需求將下跌1-2%。主要的終端用戶需求有所變化。建筑業(yè)降溫使水泥產(chǎn)量下跌，最大的終端用戶raffia纖維業(yè)也遭及牽連。汽車市場(chǎng)蕭條行情對(duì)聚丙烯共聚物(用于汽車的原料)銷量也大有影響。

2010-2011年聚乙烯需求上漲12%-13%至250萬噸而聚丙烯需求量見漲19%至260萬噸，但2011-2012年市場(chǎng)行情卻一路下滑。然而業(yè)內(nèi)人士對(duì)印度市場(chǎng)的長(zhǎng)期走勢(shì)持樂觀心態(tài)。

印度的人均塑料消耗量?jī)H為8-10公斤，低于全球平均消耗量27公斤，這也顯示出市場(chǎng)的巨大潛力。包裝、基礎(chǔ)設(shè)施、農(nóng)業(yè)、汽車、醫(yī)療保健以及快速消費(fèi)品業(yè)將帶動(dòng)塑料行業(yè)的消費(fèi)增長(zhǎng)。

2011年12月及2012年1月的汽車銷售環(huán)比均有上漲趨勢(shì)。由于沙特阿拉伯朱拜勒工業(yè)園停電故障、盧比升值和原料價(jià)格上漲，汽車價(jià)格回升，交易活動(dòng)愈加頻繁。

由于下游制成品行情改進(jìn)，一些印度中間商開始增加庫(kù)存，擴(kuò)大裝置產(chǎn)能。

未來數(shù)月印度利率預(yù)計(jì)會(huì)走跌。