環(huán)球塑化網(wǎng) 1月30日訊

　　汽車制造商豐田汽車公司和寶馬集團在德國慕尼黑簽訂協(xié)議，簽約合作開發(fā)燃料電池和輕型車技術，用于燃料電池驅動的汽車。

　　在協(xié)議中，雙方表示，共同開發(fā)的內(nèi)容之一將是專注于“利用增強復合材料等先進材料”，開發(fā)車身減重技術。

　　這些技術可能被用于雙方聯(lián)合開發(fā)的一款跑車或寶馬和豐田的其他車型中。

　　總部位于德國慕尼黑的寶馬集團一直在開發(fā)車用碳素纖維復合材料上走在行業(yè)前列，其開發(fā)的一項專有工藝將被用于寶馬的i系列電動車上。寶馬i3定于今年晚些時候上市，隨后i8也將上市。

　　總部位于日本豐田市的豐田汽車公司則是采用燃料電池驅動電動傳動系領域的佼佼者。豐田已對這類汽車進行了上路試駕，并宣布計劃在2015年在一部分市場上推出一款燃料電池驅動的轎車。燃料電池組采用各種熱塑性和熱固性材料，包括作為每個電池核心部分的薄膜。

　　寶馬管理委員會主席Norbert Reithofer在一份新聞稿中說：“[豐田]和寶馬對于未來的可持續(xù)發(fā)展交通擁有同樣的戰(zhàn)略愿景。鑒于未來面臨的技術變革，整個汽車業(yè)都將迎來巨大的挑戰(zhàn)，這對我們來說也是機遇所在。”

　　“此次合作對兩家公司今后繼續(xù)保持成功起到了重要的作用。”

　　豐田和寶馬之前曾簽署了諒解備忘錄，共同從事其他輕型車方面的開發(fā)。新協(xié)議的簽訂進一步推進了這一進程，共涉及了四大開發(fā)領域：燃料電池，一款跑車平臺，輕量化材料和“后鋰離子電池”技術。

　　在燃料電池方面，雙方不僅要開發(fā)出一種燃料電池組，還要開發(fā)出一種槽箱來承載用來驅動這類電池的氫。根據(jù)需要，他們將共同制定用來安設氫燃料站的氫基礎設施適用的規(guī)范和標準。

　　雙方今年將針對一款聯(lián)合開發(fā)的中型跑車平臺展開可行性研究，其中將包括輕量化技術和復合材料的研究。

　　此外，兩家公司還將共同研究一種未來的電池系統(tǒng)，名為“鋰空氣電池”，比現(xiàn)有的電池系統(tǒng)具有更高的能量密度。鋰空氣電池系統(tǒng)采用的化學有別于鋰離子電池中的混合品，其所用的空氣源自周邊的環(huán)境。

　　豐田公司總裁說道：“我們正在[根據(jù)該協(xié)議]邁入新的階段，這將為我們帶來累累碩果。盡管從共同開發(fā)中獲取經(jīng)驗對我們來說很重要，但我們還將攜手共同實現(xiàn)我們共有的目標，那就是生產(chǎn)出比現(xiàn)在更好的汽車。”

　　豐田與寶馬再聯(lián)手，為推進復合材料等先進材料幫助汽車減重有更好的幫助，為生產(chǎn)更好的車用材料而努力。