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　　輕量化車身將逐步成為未來(lái)汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，也被越來(lái)越多的車企所采用。在上周舉行的福特輕量化概念車展上，我們可以看到一款2013Fusion中型車實(shí)現(xiàn)減重近25%(大約900磅)。福特方面稱，之所以能夠減重，是因?yàn)樽畲笙薅鹊厥褂昧溯p量化材料。

　　出于輕量化目的，福特對(duì)車體做出的改變有：座椅、儀表盤、輪胎和油底殼采用了碳纖維增強(qiáng)塑料，而金屬板、剎車片和前副車架則采用了鋁材。

　　福特全球材料和制造研究技術(shù)總監(jiān)MattZaluzec說(shuō)道：“實(shí)現(xiàn)輕量化需要付出代價(jià)。”但他補(bǔ)充道，福特正試圖通過(guò)和并部件和新的制造技術(shù)來(lái)抵消成本漲幅。

　　此外，福特于今年初推出了首款采用輕量化車身的F150，整車重量?jī)H為1807公斤，整大幅減重318公斤。未來(lái)，福特將普及輕量化技術(shù)，SUV車型將成為減重首選。

　　為了改善能源安全、減少碳污染、節(jié)約燃油成本，去年6月，美國(guó)公布車輛燃油效率新標(biāo)準(zhǔn)，這促使汽車制造商加速在輕量化技術(shù)上的投入和創(chuàng)新。