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　　目前聚丙烯(PP)、聚乙烯(PE)、abs樹脂及工程塑料及其合金材料已在汽車領(lǐng)域中得到初步的運用。據(jù)預(yù)計，納米復(fù)合材料的應(yīng)用，可噴涂和免噴涂塑料，塑料鏡片和塑料玻璃以及纖維增強熱塑性塑料在2012年至2015年這幾年里將在汽車材料中得到充分的發(fā)揮。

　　與此同時，日益嚴(yán)峻的環(huán)境問題和對碳排放量的監(jiān)管，也讓汽車生產(chǎn)商越來越重視車用塑料的發(fā)展。塑料在汽車行業(yè)的應(yīng)用，不但可降低汽車油耗和車重，實現(xiàn)環(huán)境的可持續(xù)性，還提高了設(shè)計的靈活性及安全性。典型的應(yīng)用包括在阻流板、擋泥板、安全氣囊和安全帶等汽車零部件方面的應(yīng)用。除擁有極高的環(huán)境可持續(xù)性外，高性能車用塑料還具備極強的設(shè)計靈活性和操作安全性。目前，車用塑料在保險杠、發(fā)動機罩蓋、安全氣囊以及安全帶等零部件中均有廣泛應(yīng)用。高性能塑料的融入不但能減輕車重，還能起到減震、耐磨的作用，從而更好地延長汽車使用壽命。

　　汽車的存在為人們的生活提供了很多便利條件，隨著科技的不斷創(chuàng)新與發(fā)展，汽車款式千變?nèi)f化的同時其制造材料也有了重大突破，既塑料材料逐漸取代傳統(tǒng)材料，車用塑料不但能最大限度滿足汽車制造商對零部件的特殊需求，還能降低加工成本，減少油量消耗，而汽車的輕量化也有助于提高乘用車的舒適度，美國增長咨詢公司弗若斯特沙利文2月發(fā)表的研究報告稱，歐洲汽車制造業(yè)技術(shù)進步迅猛，將拉動車用塑料的需求日益增長。

　　就造價而言，塑料汽車零部件比傳統(tǒng)金屬零部件更具成本優(yōu)勢，盡管等單位的金屬材料要價高于車用塑料，然后者卻更具可行性，能夠大大降低加工、組裝以及其他后期費用，此外，隨著日后高性能塑料在汽車領(lǐng)域的的面積使用，其價格必將進一步下跌。

　　塑料作為新型的零部件材料，不僅能減輕汽車自重，從而降低油耗和減少排放，還能大幅地降低采購成本、提高汽車動力和增強其安全性，最終使汽車在安全和成本兩方面表現(xiàn)出更佳的性能。毋庸置疑，塑料在汽車上的應(yīng)用前景將會越來越廣闊。

　　美國化學(xué)理事會(ACC)塑料分會新發(fā)布的車用塑料規(guī)劃藍圖稱，需要更多地展示塑料和聚合物復(fù)合材料的能力，以擴大這些材料在汽車應(yīng)用中的使用。該組織在2001年發(fā)布了首個車用塑料規(guī)劃藍圖，最近一次更新是在2009年。

　　隨著人們生活水平的不斷提高，汽車行業(yè)必將快速發(fā)展，這就給了車用塑料一個千載難逢的機遇，擁有了好的市場前景后，企業(yè)研發(fā)方面更需要再接再厲，不斷開發(fā)塑料原料的潛能，讓車用塑料擁有更多的競爭優(yōu)勢，這樣才能使車用塑料市場不斷發(fā)展壯大。

　　最新的版本名為"車用塑料和聚合物復(fù)合材料技術(shù)規(guī)劃藍圖"，旨在構(gòu)建一個框架，加大塑料和聚合物復(fù)合材料在汽車行業(yè)的滲透，特別側(cè)重于減重應(yīng)用和達到燃油效率標(biāo)準(zhǔn)。