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　　美國全球安全剖析研究所聯(lián)席主任、美國能源安全委員會(huì)高級(jí)顧問蓋爾。拉夫特在最新撰文中表明，以甲醇產(chǎn)品方式出口天然氣是美國出口天然氣最簡單的方法。甲醇在實(shí)踐使用中，清洗焚燒運(yùn)送燃料和發(fā)電已有必定的市場份額。

　　蓋爾認(rèn)為，以液化天然氣(LNG)形式出口天然氣面臨多重監(jiān)管、基礎(chǔ)設(shè)施耗資數(shù)十億美元，以及買方長協(xié)合同等挑戰(zhàn)，以甲醇形式出口天然氣相比LNG有以下幾個(gè)優(yōu)勢：

　　第一，液化天然氣需要出口國和進(jìn)口國耗資幾十億美元建造專用液化和再氣化接收站，需花費(fèi)數(shù)年時(shí)間，并且很難得到許可和財(cái)政支持。

　　甲醇工廠規(guī)模小、更模式化且費(fèi)用更低廉。普通甲醇工廠年產(chǎn)百萬噸甲醇成本大約為十億美元，僅為普通LNG接收站成本的十分之一。

　　此外，甲醇工廠不需要建在沿海地區(qū)，可以建在內(nèi)陸更靠近氣田的地方。比如，液化天然氣接收站不能建在美國北達(dá)科他州，而甲醇工廠卻可以。

　　第二，液化天然氣只能用專用運(yùn)輸船運(yùn)輸，在航行過程中將天然氣保持在低溫、液化狀態(tài)。液化天然氣運(yùn)輸船預(yù)計(jì)到現(xiàn)在這個(gè)10年末會(huì)出現(xiàn)短缺情況，租金會(huì)逐漸上漲。此外，因?yàn)檫\(yùn)輸船吃水深，港口疏浚費(fèi)用昂貴。而甲醇在室溫下即可保持液態(tài)、不容易燃燒，還能像其他液態(tài)化學(xué)品一樣安全運(yùn)輸，因此可以用管道、鐵路和卡車以及便宜且容易租到的小型化學(xué)品運(yùn)輸船運(yùn)輸。與液化天然氣能源密集型運(yùn)輸不同，甲醇運(yùn)輸不會(huì)有能量損失。

　　第三，因?yàn)榧状假Q(mào)易不依靠專用基礎(chǔ)設(shè)施，它可以像原油一樣出口到任何目的地，任何化工碼頭都可以接收這種燃料。這意味著甲醇市場相比液化天然氣市場要更加可以代替，生產(chǎn)者和消費(fèi)者不需要互相束縛在長期合同中，商品可以現(xiàn)貨價(jià)格交易。

　　第四，甲醇為天然氣提供進(jìn)入當(dāng)前未被充分利用市場的切入點(diǎn)。比如：雖然相比石油燃料有價(jià)格和環(huán)境優(yōu)勢，如今天然氣僅為不到1%的全世界機(jī)動(dòng)車提供動(dòng)力。這主要因?yàn)槿狈C(jī)動(dòng)車平臺(tái)和加燃料設(shè)施。使用天然氣制成的甲醇要容易得多。