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　　近日，據(jù)相關(guān)消息指出：帝人宣布熱可塑性碳纖維增強(qiáng)樹脂基復(fù)合材料(CFRP)零部件的開發(fā)項(xiàng)目“迎來了邁向量產(chǎn)的最終階段”(帝人碳纖維及復(fù)合材料事業(yè)本部長、東邦特耐克絲社長吉野隆)。

　　該羨慕是由帝人公司公司與美國通用汽車公司(GM)共同推進(jìn)的、用于GM的量產(chǎn)車的熱可塑性碳纖維增強(qiáng)樹脂基復(fù)合材料(CFRP)零部件的開發(fā)?！　〉廴伺cGM于2011年12月簽訂了共同開發(fā)量產(chǎn)車用熱可塑性CFRP的協(xié)議，宣布將在GM在全球銷售的乘用車、卡車及跨界車等量產(chǎn)車上采用熱可塑性CFRP技術(shù)。當(dāng)時(shí)帝人稱“目標(biāo)是在2015年以后每年在數(shù)萬輛量產(chǎn)車上使用該技術(shù)”，但之后一直未公布任何進(jìn)展。

　　帝人的熱可塑性CFRP的特點(diǎn)是產(chǎn)生效率高，1分鐘即可成型。雖然該公司并未公布材料的詳細(xì)情況以及在車輛上的配備部位，但稱該材料已被GM認(rèn)定為可用于汽車的材料。“這一認(rèn)定是最近獲得的”(吉野隆)。

　　帝人打算將熱可塑性CFRP成型為CFRP部件提供給GM，而非以碳纖維及預(yù)浸料的形式供應(yīng)。該公司正在考慮在北美建設(shè)為GM制造成型部件的工廠。

　　此項(xiàng)目的完成，將推動(dòng)帝人公司在汽車業(yè)的發(fā)展，擴(kuò)大市場，同時(shí)，也將為其帶來巨大的經(jīng)濟(jì)收益。