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　　今年以來，國內(nèi)油價(jià)首次“四連跌”的局面達(dá)成。8月5日零時(shí)，國內(nèi)成品油價(jià)格下調(diào)，其中汽油下調(diào)幅度為220元/噸，柴油為215元/噸。折合升價(jià)為92號汽油/93號汽油下調(diào)0.17元/升，95號/97號汽油下調(diào)0.18元/升，0號柴油下調(diào)0.18元/升。這是今年國內(nèi)成品油的第七次下調(diào)。

　　針對“四連跌”的影響，卓創(chuàng)資訊成品油分析師張斌在接受《證券日報(bào)》記者采訪時(shí)表示，油價(jià)持續(xù)下滑將減少油耗成本，但對提高物流運(yùn)輸企業(yè)的效益有限，物流運(yùn)輸企業(yè)仍將在艱難中生存。

　　對于油價(jià)的未來走勢，張斌認(rèn)為，短期來看，在OPEC維持高產(chǎn)的前提下，原油市場的供應(yīng)過剩局面繼續(xù)施壓油價(jià)，因此下一輪國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)走勢難言樂觀。當(dāng)前原油出現(xiàn)大幅反彈的可能性偏小，所以成品油零售限價(jià)不排除出現(xiàn)五連跌的可能。

　　在原油價(jià)格下行的影響下，貴金屬、能源化工、鋼鐵等大宗商品價(jià)格仍然難見起色。昨日早盤，黃金主力合約滬金1512大跌近2個(gè)百分點(diǎn)至217.7元/克，最終收報(bào)219.3元/克，跌0.72%，截至8月3日，焦炭、鐵礦石的期貨價(jià)格也分別降至818.5元/噸和363元/噸。