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　　在近日舉行的第七屆中國(廣饒)國際橡膠輪胎暨汽車配件展覽會(huì)上，雙星集團(tuán)總經(jīng)理助理李震拿著錘子，把改錐深深扎進(jìn)自修補(bǔ)技術(shù)輪胎里向說：“這是我們最新研發(fā)的高性能輪胎，這款產(chǎn)品可以自動(dòng)修復(fù)扎孔，大幅降低汽車行駛過程中的爆胎風(fēng)險(xiǎn)。”

雙星高性能輪胎大幅降低汽車爆胎風(fēng)險(xiǎn)

　　據(jù)介紹，這款耐刮、耐撞、耐刺扎的輪胎將在一個(gè)月內(nèi)正式上市，其市場價(jià)格低于國際頂級品牌，但性能明顯優(yōu)于同一價(jià)位的其他品牌輪胎。“我們將繼續(xù)加大創(chuàng)新和研發(fā)投入，提高產(chǎn)品附加值和市場競爭力。”李震說，雙星的夢想，就是通過創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)從工業(yè)時(shí)代靠規(guī)?；俚叫畔r(shí)代靠定制化取勝。

　　近年來，雙星的研發(fā)投入占銷售收入比重超過3%。對創(chuàng)新研發(fā)的倚重，也讓雙星嘗到了甜頭。今年一季度，雙星集團(tuán)的銷售收入同比增長了57%，實(shí)現(xiàn)利潤同比增長了177%。

　　作為傳統(tǒng)的勞動(dòng)密集型、資金密集型和資源密集型產(chǎn)業(yè)，我國輪胎行業(yè)面臨著產(chǎn)品附加值低和品牌集中度低的問題。目前，我國輪胎銷量約占全球的35%，而收入僅為全球的15%左右;進(jìn)入全球75強(qiáng)的29家大陸輪胎企業(yè)的收入總和僅相當(dāng)于全球排名第一企業(yè)的收入。由于發(fā)展起步較晚，我國橡膠輪胎產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理，企業(yè)產(chǎn)能集中在中低端，而高端領(lǐng)域則主要由外資品牌壟斷，國產(chǎn)輪胎呈現(xiàn)了“大而不專、多而不強(qiáng)”的局面。

　　在展會(huì)的采訪中我們了解到，不少輪胎企業(yè)已經(jīng)加大了創(chuàng)新投入，為傳統(tǒng)的輪胎行業(yè)注入更多科技元素，努力把技術(shù)創(chuàng)新作為企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的原動(dòng)力。

　　在山東永泰集團(tuán)有限公司的展位，公司副總裁田宏介紹說，永泰集團(tuán)是自1974年世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽以來，除米其林、倍耐力之外贏得世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽冠軍頭銜的輪胎生產(chǎn)廠家。

　　“世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽對輪胎的性能要求嚴(yán)格。”田宏說，為進(jìn)一步提升輪胎的技術(shù)水平，永泰集團(tuán)在研發(fā)投入方面也毫不吝嗇，光動(dòng)態(tài)分析儀一臺(tái)就好幾百萬元，而這個(gè)設(shè)備只是用來測試橡膠的動(dòng)態(tài)性能指標(biāo)。

　　山東宏宇橡膠有限公司技術(shù)部部長萬建榮介紹說，公司研發(fā)的668、678兩款新產(chǎn)品與同類型的卡客車胎相比，抗載能力提升了30%，而且耐磨性好，非常適合高速長途運(yùn)輸。

　　“這兩款產(chǎn)品的價(jià)格雖然比普通輪胎高出4%，但在市場上很受歡迎，銷售方面經(jīng)常供不應(yīng)求。”萬建榮說。

　　金宇集團(tuán)則成功研發(fā)了缺氣保用輪胎、全天候輪胎等高性能輪胎，并順利實(shí)施了ERP、MES等信息系統(tǒng)，推進(jìn)了橡膠輪胎產(chǎn)業(yè)兩化融合步伐。皓宇橡膠在國內(nèi)率先應(yīng)用石墨烯輪胎生產(chǎn)技術(shù)，提升輪胎的驅(qū)動(dòng)性能，綜合性能提升30%，使用壽命比傳統(tǒng)輪胎延長2個(gè)月。