我國模具產(chǎn)業(yè)還屬于上升產(chǎn)業(yè)，上升中的中國模具產(chǎn)業(yè)需要不斷進行技術改革，管理改革，才能獲得前進的動力。

　　在技術方面，我國的模具產(chǎn)業(yè)需要大力的進行技術研發(fā)，不斷吸取國外先進模具生產(chǎn)技術，并在原有技術的基礎上消化吸收，進行二次創(chuàng)新。

　　管理方面，要打破我國模具產(chǎn)業(yè)由于產(chǎn)業(yè)規(guī)模，產(chǎn)業(yè)結構等不合理造成的管理弊端，引進先進的管理方法和管理人才，逐步根除我國鑄造產(chǎn)業(yè)中的管理弊病。

　　以汽車模具為例，汽車整車車身模具開發(fā)涉及幾百個零件，上千套模具，大都是由3-5家工廠同時開發(fā)。針對某一個工廠而言，從企業(yè)運營角度都是同時承擔幾個以上的模具項目，而且這些項目都是針對不同的用戶交叉進行的，他們具有以下幾個特點：

　　1.設計變更多

　　汽車整車車身數(shù)據(jù)量大，各部件和零件的協(xié)調工作量更大，經(jīng)常出現(xiàn)數(shù)據(jù)反復更改的情況。在開發(fā)過程中這是正?，F(xiàn)象，對于模具開發(fā)廠來說是必須無條件接受，并且要迅速落實到模具開發(fā)過程中。這就造成模具開發(fā)變更多，涉及到模具開發(fā)計劃變更、設計變更、制造變更。但汽車整車廠對工期一般不會變更，要求模具開發(fā)廠必須按質量要求確保工期，這對模具開發(fā)廠來說提出了苛刻的要求。

　　2.質量要求高

　　隨著我國汽車制造水平的提高，整車質量的要求也越來越高。對模具開發(fā)廠來說，零件尺寸公差、面品、材料利用率、模具結構復雜度、模具自動化水平和模具壽命的要求越來越接近國際先進水平。整車廠對模具的驗收標準大都使用了國際標準要求，質量要求越來越嚴格，對模具開發(fā)廠來說，驗收數(shù)據(jù)量化、人為因素排除。

　　3.客戶交期短

　　整車廠為了市場競爭的需要，大都盡量縮短新產(chǎn)品開發(fā)的周期。正常的整車模具開發(fā)周期一般都在16個月左右，而我國的整車廠家一股卻只給模具廠都在8-10個月，有的甚至提出6個月或更短的時間。由于模具廠家競爭的需要，一般都是由整車廠家確定開發(fā)時間，所以模具開發(fā)周期成了各模具廠水平能力的一個指標，對于模具廠來說，如何在短周期內確保模具開發(fā)水平和質量是一個嚴峻的考驗，也是管理水平的體現(xiàn)。

　　通過科學的管理方法，運用各種知識、技能、方法與工具，對整個項目進行計劃、組織、指揮、控制和協(xié)調，實現(xiàn)項目確定的目標，在進度控制、質量控制和成本控制等幾方面取得突破，從而將工作效率提升到最高。專家認為，我國企業(yè)在這方面仍是弱項，如能盡快吸取國外先進管理經(jīng)驗，我國模具產(chǎn)業(yè)將取得更加令人矚目的成績。