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　　據(jù)悉，中國輪胎在美國、南美、歐盟等市場受阻之后，正另覓他處，以求打響這場市場戰(zhàn)爭。最新的汽車研究報告顯示，非洲市場對輪胎的需求正處于前所未有的增長態(tài)勢，這里或許將成為中國輪胎出口的“新大陸”。

非洲市場對中國輪胎需求處增長態(tài)勢

　　這份來自HIS公司的報告稱，非洲汽車正迎來前所未有的增長時期，預(yù)計在未來10到20年，非洲市場的汽車需求將會翻番。這里是中產(chǎn)階級增長最快的地方之一，其將對全球的汽車市場產(chǎn)生積極的影響。

　　有關(guān)研究顯示，非洲對輕型車新輪胎(載重不超過6噸)的需求，從2012年至今已經(jīng)持續(xù)超過160萬條/年。據(jù)預(yù)測，這個市場對輕型車胎的需求將于2027年增長到270萬條/年。

　　據(jù)了解，南非政府已把汽車產(chǎn)業(yè)列為拉動經(jīng)濟增長的重要支柱，并出臺相關(guān)政策為企業(yè)本土化提供支持，其目標(biāo)是到2020年，將全國汽車年產(chǎn)量提升至120萬輛。同時，北部非洲部分政府也在通過發(fā)展汽車業(yè)來增加本國的就業(yè)率和促進經(jīng)濟增長。

　　同時，為了提高車輛安全性能，加強環(huán)境保護，大部分非洲國家近年來出臺政策，嚴(yán)格限制不能通過安全測試和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的二手車進口。這推動各汽車企業(yè)紛紛在非洲建設(shè)工廠，目前已有十多家世界汽車公司在南非建廠生產(chǎn)汽車，中國汽車企業(yè)也加緊了在非洲開拓市場的步伐。

　　這些都為拉動非洲輪胎業(yè)需求創(chuàng)造了市場條件。據(jù)輪胎世界網(wǎng)了解，在南非舉辦的國際輪胎展覽會，吸引中國、南非、印度、德國等多個國家的企業(yè)參展，參加展會的中國企業(yè)也成倍增長。

　　據(jù)IHS高級研究員Walt Madeira說，就輕型客車而言，非洲地區(qū)只有兩個國家有望在2027年之前保持年均兩位數(shù)的增長態(tài)勢，即南非和阿爾及利亞，其他國家的輕型車增長量遠(yuǎn) 遠(yuǎn)不及這兩個國家。據(jù)估計，到2027年，這兩個國家的汽車銷量均有可能超過50萬輛/年。

　　但是，這兩年非洲汽車市場竄出了兩匹黑馬：尼日利亞和安哥拉。據(jù)專業(yè)人士預(yù)測，到2027年，尼日利亞的汽車銷量將達到26萬輛/年。Madeira認(rèn)為，由于其他國家的汽車增長迅猛，南非在整個非洲地區(qū)的汽車銷量比重，能逐漸從2011年的40%下降到2027年的32%。

　　據(jù)分析，在中型/重型卡車和大客車方面，非洲各地區(qū)的差異性不大，但肯尼亞新車前景可期，其正在步入非洲地區(qū)三大主要市場之一。IHS全球總監(jiān)Andrej Divis稱，到2027年，肯尼亞有望在2012年汽車銷量的基礎(chǔ)上，增長4倍，將同阿爾及利亞、南非一起，成為非洲地區(qū)汽車年銷量前三大地區(qū)。