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　　日前消息，美國波音公司與中國商飛聯(lián)合研發(fā)的“廢棄油脂”項目已取得突破性進展，利用國內(nèi)“年產(chǎn)”500萬噸的地溝油等油脂類原料制成的航空生物燃料目前已進入工廠中試階段，將于9月初在國內(nèi)正式生產(chǎn)。不過，這種航油的成本約為普通石化航油的2至3倍。

　　與取材于肯德基、麥當勞成分較為單一的炸雞油不同，國內(nèi)餐廳的地溝油成分復雜，但取材成本低、原料來源廣，適用于中國本土。商飛公司民用飛機先進材料與結構實驗室副主任胡忠民告訴記者，目前“地溝油變航油”技術在全球尚屬首個，實驗室階段已經(jīng)實驗成功，進入工廠中試階段。“目前中試基地已經(jīng)建好，現(xiàn)階段地溝油航油的產(chǎn)量為每天1000斤。到9月初該航油將正式開始生產(chǎn)。”

地溝油航油 

　　事實上，“地溝油航油”雖取材便宜，但由于生產(chǎn)工藝復雜，成本比普通的石化航油高出不少。波音技術院士伍東揚表示，目前地溝油航油的成本是傳統(tǒng)航油的3倍，最低也要在2倍左右。但是鑒于目前國際航油供應的緊張和飛機需求量的增加，生物質航油在未來10年將會是發(fā)展趨勢。

　　“目前我國正在制定碳配額政策，企業(yè)有強制性使用可再生能源的指標，盡管目前成本較高，但在國內(nèi)仍有很大發(fā)展前景。”胡忠民表示。