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　　隨著歐盟汽車節(jié)能減排標準日趨嚴格，歐盟汽車制造業(yè)更加重視汽車塑料組件替代傳統(tǒng)的金屬組件，從而有效減輕汽車自重，降低能源消耗和溫室氣體排放。迄今為止，歐盟汽車制造業(yè)塑料組件之間或金屬組件固定連接，主要采用粘合劑、機械固件或全壓模成型(Overmoulding)連接方式，已成為汽車組裝生產(chǎn)線最繁重的加工操作流程。歐盟第七研發(fā)框架計劃(FP7)提供270萬歐元資助，總研發(fā)投入390萬歐元，由歐盟4個成員國西班牙(總協(xié)調(diào))、法國、德國和比利時，8家激光應用企業(yè)聯(lián)合科技界，包括法國標致-雪鐵龍汽車集團，共同參與組成的歐洲PMJOIN研發(fā)團隊。從2013年2月開始，致力于先進激光技術在汽車制造業(yè)塑料或塑料金屬組件焊接技術及生產(chǎn)工藝的開發(fā)應用，取得積極進展。

歐盟汽車制造重視汽車塑料組件替代金屬組件

　　截至目前，PMJOIN研發(fā)團隊及其合作伙伴已成功研制開發(fā)出：塑料金屬組件直接焊接激光系統(tǒng)、更靈活的光束智能傳導系統(tǒng)、全新的金屬組件表面處理技術、基于衍射透鏡和掃描光學的激光源設計及元器件生產(chǎn)、基于CAD軟件程序的組件幾何形狀成像技術應用和自動焊接熱控技術開發(fā)等。初步結果得到驗證，創(chuàng)新型激光焊接技術及加工工藝優(yōu)勢明顯：焊接復雜結構組件、更快速有效、更強焊接面機械性能、降低生產(chǎn)成本能源消耗和大大減少環(huán)境影響。

　　創(chuàng)新型焊接技術，已成功應用于汽車組裝生產(chǎn)線8種不同類型高分子復合材料塑料或塑料金屬組件的焊接加工工藝，主要包括汽車照明和結構焊接應用。