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　　今年是我國“十三五”規(guī)劃開局之年，制造業(yè)競爭加劇、新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革等，都給橡塑行業(yè)的發(fā)展帶來新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。迎合定制化及綠色環(huán)保的市場需求，“中國智造”將助推我國橡塑行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

“中國智造”助推我國橡塑行業(yè)轉(zhuǎn)型升級

　　近日在上海開幕的2016國際橡塑展現(xiàn)場，“創(chuàng)新智造”奪人眼球，各種高端技術(shù)、創(chuàng)新產(chǎn)品向人們展示著制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的新趨勢。市場人士指出，盡管近兩年我國經(jīng)濟(jì)增速有所放緩，一些領(lǐng)域產(chǎn)能過剩嚴(yán)重，但我國作為全球最具潛力的橡塑市場之一，對高性能創(chuàng)新材料的需求仍在不斷增加。橡塑行業(yè)與我國其他的制造業(yè)一樣，正進(jìn)入升級轉(zhuǎn)型、智能制造的新時代。

　　金旸新材料是一家專注于高分子新材料行業(yè)研究與運(yùn)營的平臺型企業(yè)，其產(chǎn)品涵蓋通用塑料、工程塑料及特種塑料等領(lǐng)域。記者在現(xiàn)場展示臺看到，其旗下系列創(chuàng)新性產(chǎn)品和高性能材料，已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于高鐵、航天、軍工產(chǎn)品以及家電、汽車、電子電器等行業(yè)。

　　科騰高性能聚合物公司(科騰)則在2016國際橡塑展上重點(diǎn)展示了特種粘合劑、汽車軟皮、聚合物改性的技術(shù)以及醫(yī)療應(yīng)用和改性料解決方案。據(jù)悉，基于新型科騰SBC聚合物的解決方案，克服了汽車工業(yè)中pvc材料的天然不足，在相同面積下，與PVC相比，因其比重小，重量可降低30%，這種創(chuàng)新可以給一級汽車部件供應(yīng)商提供新的生產(chǎn)策略和產(chǎn)品選擇。

　　目前我國塑料原材料、塑料加工業(yè)均取得重大突破，塑料產(chǎn)品逐步代替鋼鐵、玻璃等在汽車、電子電器等行業(yè)愈加受到歡迎，生物基等可降解塑料以及部分新型材料也開始投入應(yīng)用。

　　但中宇資訊分析師褚彩萍指出，我國塑料行業(yè)雖然收獲頗豐，但同時也暴露出諸多問題：低端塑料產(chǎn)業(yè)新裝置的大規(guī)模投產(chǎn)造成產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，企業(yè)盈利空間大大壓縮;高端產(chǎn)品進(jìn)口依存度居高不下，部分塑料加工及合成技術(shù)尚不成熟，殘次品屢見不鮮，白色污染嚴(yán)重。

　　全國塑料加工工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，我國有3000多家塑料改性企業(yè)，但市場占有率卻僅達(dá)30%.從相關(guān)上市公司的財務(wù)報表來看，改性塑料企業(yè)的盈利水平也相對較低，企業(yè)凈利潤率普遍在5%左右。