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（ 登錄可見(jiàn) ）朝陽(yáng)市地下通道補(bǔ)漏-大型汽車庫(kù)堵漏施工
朝陽(yáng)市地下通道補(bǔ)漏-大型汽車庫(kù)堵漏施工,隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，使得各行業(yè)面臨激烈的競(jìng)爭(zhēng)，為了企業(yè)的發(fā)展，施工企業(yè)也面臨這巨大的壓力，施工企業(yè)也必須工程，成本。然而在水利工程施工中經(jīng)常遇到堵漏和防水兩個(gè)問(wèn)題困擾施工人員，從而工期等問(wèn)題。其實(shí)堵漏與防水是兩個(gè)不同概念，目的是相同的，它們之間互相依存，相互相成，也有區(qū)別。堵漏是通過(guò)一種手段，把滲水堵住。防水是在堵漏基礎(chǔ)上，再一、兩道附加防水層（涂膜防水或抹面防水）以工程防水需要。防水比其它工程技術(shù)復(fù)雜、難度大、要求高，長(zhǎng)期以來(lái)人們對(duì)水下工程防水、技術(shù)復(fù)雜性越來(lái)越認(rèn)識(shí)。對(duì)過(guò)去搞過(guò)的水利水下工程從中吸取教訓(xùn)加以總結(jié)，對(duì)堵防結(jié)合、剛?cè)峤Y(jié)合、因地制宜、綜合處理的要求，進(jìn)行堵、注、涂、抹的施工，使結(jié)構(gòu)滲水部位形成多道防水線，密閉的整體收到良好效果。
朝陽(yáng)市地下通道補(bǔ)漏-大型汽車庫(kù)堵漏施工,滲水形成及原因分析
1.大面積滲水。一般大面積滲水發(fā)生在底板，主要原因是基面四周基坑降水應(yīng)在墊層以下，達(dá)不到應(yīng)有水平，造成排水不良，如遇雨天停電或出現(xiàn)其它機(jī)械故障，基坑水位上漲，淹沒(méi)墊層，不具備灌注混凝土條件，為搶進(jìn)度，帶水施工。其次，在灌注混凝土中，由于拌合不均、振搗不密實(shí)等原因，造成混凝土孔隙大強(qiáng)度低，出現(xiàn)大面積滲水現(xiàn)象。
2.施工縫。由于大面積施工，人為地將連續(xù)作業(yè)的混凝土分成幾個(gè)單元，這個(gè)縫是施工造成的，是防水薄弱環(huán)節(jié)之一。施工時(shí)首先應(yīng)施工縫面浮灰、雜物等清洗干凈，再按規(guī)范有關(guān)規(guī)定施工。其次，模板支撐不牢不嚴(yán)密，造成跑漿，出現(xiàn)蜂窩麻面，引起縫隙滲水。
3.較大孔洞或者蜂窩麻面。
4.穿墻管。在散灘電站水下工程有各種管與主體工程聯(lián)結(jié)，如止水環(huán)焊接不密實(shí)，在混凝土澆筑中，在施工困難處，混凝土振搗不密實(shí)，出現(xiàn)空洞或者蜂窩麻面，就往往出現(xiàn)滲水。
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